現場のひらめきと生成AIが動かしたDX──協和自動車の“電話・FAX”業務効率化ストーリー

—— 本記事では、協和自動車株式会社（以下、協和自動車）様が MONO-X One を活用して業務効率化を実現した事例をご紹介します。従来の業務課題をどのように解決したのか、導入の経緯や成果についてまとめています。

協和自動車は、輸入車を中心に自動車部品の販売を行い、整備工場や部品商社と取引をする専門商社です。カーライフ全般をトータルサポートする企業として、部品供給だけでなく、取引先の業務効率化にも寄与することを目指しています。今回のDX推進を担当したのは、パーツ部 東京本部の赤岩剛至氏（以下、赤岩氏）。営業所長として部品の受発注、在庫管理、取引先との調整などを担当しながら、現場視点での課題解決に取り組みました。

赤岩氏は「自分はSEやシステム管理者ではなく、現場営業に近い立場です。その視点から、いかに実務で使いやすいシステムを構築できるかを考え、MONO-X Oneの導入を進めました」と語ります。

大手メーカーでは、部品の受発注がオンラインで行われるのが当たり前になりつつあります。しかし、その先にいる部品商社や整備工場とのやりとりでは、今もなお電話やFAXが主な手段として使われているのが実情です。協和自動車も例外ではなく、お客様からの在庫照会は電話やFAXで受け、それをもとに営業スタッフが自社のシステムで在庫状況を確認し、折り返しの連絡を入れる——そんなアナログな対応が日常業務となっていました。

取り扱う輸入車部品は約1万点にのぼり、在庫数や品番の管理は煩雑になりがちです。特に、自動車補修部品の販売においては、車体番号などの詳細な車両情報をもとに、正確な部品番号を特定する必要があり、その作業には多くの手間と時間がかかっていました。とはいえ、当時はこうしたやり方でもなんとか業務が回っていたこともあり、「そのうち見直さないと」と思いながらも、抜本的な改善にはなかなか踏み出せない状態が続いていました。

しかし、ここ数年で状況は一変。BtoB取引のオンライン化が一気に進み、同業他社でもECサイトを通じた受発注が次々と立ち上がるように。「このままでは、競合に遅れを取ってしまうかもしれない」——そんな危機感をより強く感じるようになっていました。

一方で、実際にオンライン化を進めるとなると、IT人材の不足や開発コストの高さといった課題も依然として大きく、現実的な手段がなかなか見つからない、というもどかしさを抱えていました。

DXの必要性を感じながらも、なかなか一歩を踏み出せずにいた協和自動車にとって、MONO-Xとの“再会”はひとつの転機となりました。過去にハードウェアのリプレイスを通じて接点があった同社から、MONO-X One正式リリースのタイミングで製品紹介を受けたことがきっかけです。

紹介を受けた当初は半信半疑だったものの、実際に製品の特長を知るうちに、「これなら、自分たちでも取り組めるかもしれない」という手応えが芽生えていきました。機能や仕組みを詳しく見ていく中で、「これはまさに現場で感じていた課題や不安にフィットするものだ」と実感したといいます。

そうして改めて製品の詳細を確認していく中で、導入の決め手となるポイントがいくつも見えてきました。

このように、MONO-X Oneは費用面や操作性、既存システムとの親和性など、現場で感じていた課題としっかり噛み合うポイントがいくつもありました。導入のしやすさと柔軟性を実感する中で、「現場でもここまでできるんだ」という確信が、社内に少しずつ広がっていったのです。こうして導入が決まった後、現場では実際にBtoB ECサイトの構築が進められていきました。

BtoB ECサイトの構築にあたって、協和自動車ではまず、在庫照会サイトの作成からプロジェクトをスタートしました。「まずは使ってもらうこと」を重視し、実際の取引先に試用してもらいながら、改善点をひとつずつ洗い出すという、現場起点の進め方を徹底しました。

ノーコードで作る、生成AIで補う

MONO-X Oneを実際に操作してみると、シンプルな画面構成であればノーコードで作成できることがわかり、「これなら現場でも十分に対応できる」という手応えがありました。一方で、在庫数に応じたアイコン表示や、日付ごとに価格を切り替えるような処理は、やはりノーコードでは対応が難しく、SQLでの記述が必要になる場面も出てきました。

そうした場面で赤岩氏は、ノーコードで作成した画面の裏側にSQLソースが表示されていることに着目します。「このコードを生成AIに渡して、目的の処理を組み込んでもらえば、もしかしたらいけるのでは？」——そんな発想から、生成AIを活用したカスタマイズに挑戦することにしました。最初は実行するたびにエラーが発生し、調整の繰り返しが続いたといいます。それでも少しずつAI側がサーバー環境のクセを理解し始め、処理の精度が上がっていくにつれて、完成に近づいていく感触が得られました。

こうしてノーコードと生成AIを組み合わせることで、専門知識がなくても柔軟なカスタマイズが可能であることを実感し「現場でもここまでできるんだ」という確信が、手応えとして残ったそうです。

MONO-X Oneの導入により、協和自動車はリアルタイムに在庫数を照会できるWebサイトを構築しました。
このサイトは、パーツ部門が主体となって立ち上げたもので、システム部門の手を借りずに完成にこぎつけたという点でも、大きな意義を持っています。

導入後、現場では確かな変化が現れ始めました：

• 1日に数十件あった在庫確認の電話やFAXのやり取りが大幅に減少。業務に余裕が生まれ、スタッフが本来の仕事に集中できるようになった

• 顧客がエンドユーザーからの問い合わせにその場で回答できるようになり、商談の成約率が向上

• 夜間や土日といった営業時間外でも、Webサイト経由で取引が可能になり、柔軟な対応が実現

• そして、MONO-Xの迅速かつ的確なサポートに支えられ、短期間でシステムを構築できたことも大きな成果のひとつ

これらの効果は、単なる業務効率の向上にとどまらず、顧客満足度の向上や、新たなビジネスチャンスの創出といった、もっと先を見据えた成果へとつながっています。

「現場でもここまでできる」という手応えは、今回の取り組みを通じて社内に着実に根づき始めています。今後は、取引先ごとに異なる販売価格の表示や、受注・請求処理までを視野に入れた販売系サイトの構築にも取り組んでいく予定です。

MONO-X Oneの柔軟性と拡張性を活かしながら、“現場発のDX”をもっと当たり前のものにしていく——そんな前向きな挑戦が、これからも協和自動車の中で続いていきます。

—— FAXや電話でのやり取りに課題を感じている方にとって、協和自動車株式会社様の取り組みには多くのヒントが詰まっています。まずはデジタル化の第一歩として、MONO-X Oneの導入を検討してみてはいかがでしょうか？